1：ななしさん 2023/04/21(金) 15:06:12.22
現代自動車は20日までに、高級セダン「グレンジャー」で電子式変速システム制御器（SCU）のエラーにより、断続的に変速不能になる不具合が見つかったとして、リコール（回収・無償修理）を実施すると発表した。新型グレンジャーに対するリコールは、 昨年11月以来9回目となる。

対象は▲昨年11月15日から今年3月13日まで生産されたグレンジャー▲昨年11月21日から今年3月14日まで生産されたグレンジャーハイブリッド▲昨年12月16日から今年3月21日に生産された新型コナ－－の計3万8224台。

最近の自動車は機械式の変速ではなく、電気的信号で変速する「シフトバイワイヤー（SBW）」が採用されている。グレンジャーではそれを制御するSCUが変速中にエラーを起こして変速不能になったり、計器盤に警告が表示されたりした。

問題は無線アップデート（OTA）で5分間で簡単に解決できるが、グレンジャーの対象モデルは発売から半年で既にリコールが9回目で、品質管理がずさんだと指摘を受けている。新型グレンジャーはこれまで始動トラブル、バッテリー管理システム（BMS）のエラー、電動トランク未作動、メモリーシートスイッチの設置漏れなどでリコールを8回実施した。

最近も駐車距離警告機能の未作動でリコールを実施した。自動車制御装置と駐車センサー間の通信不良で生じた問題で、後進時に衝突事故の可能性が指摘された。さらに、後方カメラ映像が正常に映らないエラーも見つかり、各サービスセンターで非公式に無償修理が行われている。

品質問題にもかかわらず、グレンジャーは人気を集めている。現代自によると、新型グレンジャーは今年第1四半期1－3月に2万9864台、月平均9954台が販売された。現時点で内燃機関車で3－5カ月、ハイブリッド車で10カ月以上の納車待ちとなっている。

グレンジャーの販売好調は代替モデルがない点が理由に挙げられる。起亜K8が唯一のライバルと目されているが、販売台数でグレンジャーに遠く及ばない。2021年以降、モデルチェンジがなく、新型グレンジャーと競争する上で商品性が不足しているというのが市場の評価だ。

業界関係者は「相次ぐ品質問題にもかかわらず、グレンジャーの販売が好調なのは、韓国市場の特殊性が理由だ」とした上で、「韓国の自動車メーカーがスポーツタイプ多目的車（SUV）に集中していることから、大型セダンに対する消費者の人気がグレンジャーに偏っているとみられる」と指摘した。

ｄｆｇｂｈｎ

朝鮮日報日本語版 2023/04/21 11:31
https://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2023/04/21/2023042180008.html




5：ななしさん
現代を選ぶとはつまりそういう事なんだよ

7：ななしさん
もう車作るの辞めたら？

15：ななしさん
4ヶ月間で9回目のリコール…乗る間ないやんw

17：ななしさん
不具合戦隊！
グレンジャー！

22：ななしさん
オンボロバンバンバン♪

23：ななしさん
愚蓮邪悪

35：ななしさん
売るの止めればいいのに

68：ななしさん
発売前に何をどうテストしたら良いのか分からないんだろうな

71：ななしさん
もうボロボロやんけ

72：ななしさん
高かろう悪かろう

89：ななしさん
作る奴も買う奴もバカ